经验数据显示，对于年产1000至8万辆的汽车，用A级表面材料代替金属制作车身外饰是一种非常具有成本效益的轻量化方案。因此，得到了汽车行业的一致好评。所谓A级表面材料，简而言之，成型后金属表面一般非常平整，表面气孔和针孔少，涂装效果佳，外观可媲美金属涂装件。虽然目前还没有明确的量化评价标准，但总的来说，汽车对A级表面材料的要求明显高于卡车、农机等其他车辆。

汽车轻量化的发展需求将A级表面材料这种小众产品推向了汽车轻量化的前沿：

1、与传统钢材相比，相同结构的A级表面材料零件重量减轻约25%~45%（取决于配方）。不仅如此，A级表面材料更具设计性，更容易实现更复杂的形状和更多的零件。组件的集成还提供了更好的耐腐蚀性和尺寸稳定性。

2、与热塑性复合材料相比，更高的刚性、耐热性和更好的尺寸稳定性使A级表面材料成为在大型零件和应用环境更恶劣的零件生产中难以替代的轻量化材料。

3、与其他热固性复合材料相比，模压成型的特性使A级表面材料更适合汽车行业的大批量生产需求。此外，它可以直接与白色车身在线喷涂，使汽车SMC的A级表面材料取代车身外观的金属成为应用中难以放弃的材料选择。

A级表面材料在汽车行业的应用虽然不太可能快速增长，但有立足之地。例如年产1000~80000辆汽车所需的大型喷漆外饰件提供了一个A级表面材料可利用的场所。

其中比较具潜力的是卡车行业，因为卡车的年产量通常在这个范围内，而卡车的外饰件通常都很大，需要有足够的刚性。因此，从性价比和刚性性能两个方面考虑，A级表面材料明显比铝和热塑性复合材料等任何其他轻量化材料具有独特的竞争优势。